A Coudelaria de Alter...

      Foi extinto, pelo Decreto-Lei n.º 48/2007 de 27 de Fevereiro, o Serviço Nacional Coudélico e foi instituída a Fundação Alter Real.

    Pelo Decreto-Lei n.º 109/2013 de 1 de Agosto foi extinta a Fundação Alter Real e transferido o património mobiliário e imobiliário da Coudelaria de Alter, assim como a sua manutenção, preservação e exploração para a Companhia das Lezírias, SA.

   Passa a reunir, esta entidade pública, as Coudelarias de Alter, Nacional e da Companhia das Lezírias, facilitando a implementação e o desenvolvimento de uma política única equina.

     A história das duas Coudelarias – Alter Real (AR) e Nacional (CN) – não podem ser desligadas da História de Portugal e representam um património cultural que importa preservar e divulgar.

http://www.alterreal.pt/

Sugestão da professora Marília Poeiras para o fim de semana

O Túmulo Desaparecido…

         Afinal o túmulo estava ali. Sempre esteve ali, escondido numa casa de função usada por funcionários da outrora Escola Politécnica de Lisboa, bem no centro da capital. Foi lá posto, calculam os historiadores, entre 1850 e 1860. E desapareceu da vista de todos…

Queres saber mais deste nobre emparedado, consulta o site:

http://www.cmjornal.pt/mais-cm/domingo/detalhe/vidas-com-um-tumulo-ao-lado

Prof. Rita Rosado

A Carreira da Índia...

    

        

       Desde a sua descoberta, a rota do Cabo foi dominada pelos portugueses, tendo-se efetuado, de 1498 a 1635, novecentas e dezassete partidas de armadas do Tejo. Durante mais de oitenta anos, as Armadas da Índia e as naus de especiarias puderam circular pela Rota do Cabo, fazendo a chamada carreira da índia  sem sentirem qualquer ameaça, exceto no regresso. Ao entrarem em águas açorianas, fase final da rota, eram atacados por piratas ou corsários franceses e ingleses. Havia apenas uma armada anual para a Índia, embora os navios que a compunham partissem muitas vezes em datas diferentes. Esta armada partia de Lisboa, normalmente em março e os que partiam depois corriam o risco de chegar ao oceano Índico, demasiado tarde para poderem tirar partido da monção de Sudoeste, sendo a tripulação forçada a passar os vários meses de Inverno na ilha de Moçambique, a única paragem regular na viagem de ida. No entanto, quando as coisas corriam bem, os navios chegavam em Setembro a Goa.

Fontes

http://cvc.instituto-camoes.pt/navegaport/d03.html

http://www.fcsh.unl.pt/cham/eve/content.php?printconceito=785

Ana Marques, nº1, 8ºA

Voltando a navegar...

    Tendo como tema a humanidade, desde do seu aparecimento até ao século XX, este blogue continua a ser um pequeno espaço de partilha de curiosidades e interesses que não foram abordados em sala de aula mas que não deixam de ser um pouco da nossa história…

Imagem de Henriette Sauvant 

O direito de ser criança...